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单向轴承组件的一端应能有轴向移动的余地，这就要求该端的轴承套圈与固定件（孔或轴）的配合较松，以保证有游动的可能。如普通车床主轴的后轴承，其外圈与箱体孔就为间隙配合，以保证主轴工作时受热后有往后伸长的余地。

对一些非重要的轴承组件，可使其两端都有轴向移动的余地，这时两端轴承套圈与固定件的配合都应有一些间隙。这样不但受热后有伸长的余地，而且容易装配。

轴承的游隙

单向轴承径向游隙对轴承使用寿命、温升和噪声都有很大影响。滚动轴承在运转中，径向游隙愈小，负荷则愈均匀地分布在更多的滚动体上，反之，则只能由少数几个滚动体所承受。旋转精度要求较高，或轴向窜动要求较严的机构，希望轴承在运转中径向游隙趋近于零。但一般旋转机构，轴承运转中径向游隙还不能过小，否则将会使工作情况恶化，甚至会使轴承卡死。